ಸೆಲ್ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ

ಲಿಯೊನಾರ್ಡೊ ಡಾ ವಿನ್ಸಿ ಅಜ್ಞಾತ ತೂಕವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಲಿವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದ ಪ್ರತಿಭಾರಗಳ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಬದಲಾವಣೆಯು ಬಹು ಲಿವರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಭಿನ್ನ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಪ್ರಮಾಣಿತ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ಸಮತೋಲನಗೊಂಡಿತು. ಕೈಗಾರಿಕಾ ತೂಕದ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಗೇಜ್ ಲೋಡ್ ಕೋಶಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಲಿವರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು, ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಲಿವರ್ ಮಾಪಕಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮಾತ್ರೆಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರುಗಳವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತೂಕ ಮಾಡಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವು ತೂಕ ಸಮತೋಲನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಲಿವರ್‌ಗಳಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಬಲದ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆರಂಭಿಕ, ಪೂರ್ವ-ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಗೇಜ್ ಬಲ ಸಂವೇದಕಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.

1843 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ವೀಟ್‌ಸ್ಟೋನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿರೋಧಗಳನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಸೇತುವೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು. ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಗೇಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಪ್ರತಿರೋಧ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲು ವೀಟ್‌ಸ್ಟೋನ್ ಸೇತುವೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಬಂಧಿತ ಪ್ರತಿರೋಧ ತಂತಿ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು 1940 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಆಧುನಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಹಿಡಿಯುವವರೆಗೂ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಸಮಯದಿಂದ, ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಗೇಜ್‌ಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಪಕ ಘಟಕಗಳಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್-ಅಲೋನ್ ಲೋಡ್ ಕೋಶಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿವೆ. ಇಂದು, ನಿಖರವಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮತೋಲನಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಳಸುವ ಕೆಲವು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಗೇಜ್ ಲೋಡ್ ಕೋಶಗಳು ತೂಕದ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ. ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಲೋಡ್ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಆಂತರಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನೈರ್ಮಲ್ಯವನ್ನು ಬಯಸುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲೋಡ್ ಕೋಶಗಳನ್ನು ದೂರದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಗೇಜ್ ಲೋಡ್ ಕೋಶಗಳು 0.03% ರಿಂದ 0.25% ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಒಳಗಿನಿಂದ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ.